Minivan 销量涨了 21%：那个被嘲笑只有妈妈才开的车，又杀回来了

Minivan 在美国汽车市场沉寂了快十年，现在突然回来了。 2025 年，美国卖了近 40 万辆 minivan，涨了 21%。这是五年来最好看的数字。 但更值得注意的细节是：Toyota Sienna 销量涨了 35%，在经销商那里平均只待 18 天就卖掉了——这是 CarGurus 有记录以来最快的成交速度之一。 Chrysler 和 Dodge 的 CEO Matt McAlear 今年5月公开说了一句话："The minivan is seeing a resurgence." 这话说得很轻，但背后是一整代消费者观念的转变。 **为什么是现在** minivan 的黄金年代是 2000 年，那一年卖了 130 万辆。之后一路下滑，到 2023 年跌了 80%。SUV 崛起，把 minivan 的市场份额吃掉了。 但 SUV 也有问题。 最大的问题是贵。三排座的大 SUV，平均成交价已经接近 8 万美元。minivan 今年6月的平均成交价是 48908 美元，比行业均值还低，差 SUV 接近 4 万。 其次是使用率。买 SUV 的人，大多数并没有真的拿去 off-road。数据显示，大多数美国家庭的用车场景是：去超市、上班通勤、送孩子练球。但 SUV 的营销卖的是"可能性"——万一哪天要去越野呢？结果是，大多数家庭为那个"万一"多花了 4 万美元，而实际用到的功能 minivan 全有。 **一个具体的场景** CNN 采访了一位伊利诺伊州的妈妈 Kelsey Spencer，她有三个女儿，之前开 Nissan Pathfinder。她曾经发誓绝不买 minivan——"开出去别人会觉得我就是那种妈妈"。 两年后她换了 Kia Carnival Hybrid。第一次把车开回去，预期的"被嘲笑"没有发生。邻居问她："这是什么车？看起来很酷。" 她现在接受 CNN 采访时说：我完全回不去了。 **TikTok 上的 minivan 改造文化** 这不是孤例。在 TikTok 上，minivan 改装内容正在成为一种亚文化： - 有人把 Kia Carnival 的后座改成了带脚蹬的沙发椅，配 14 寸屏幕 - 有人拍视频展示 Toyota Sienna 的 18 个杯架："你们还说渴" - 有人把整个后排铺成移动客厅，下雨天在里面吃饭 这些内容不是厂商营销，是真实用户自发拍的。它们的逻辑是：与其让别人定义这辆车，不如我来重新定义它。 **minivan 的问题仍然存在** 它只占美国车市约 2.4% 的份额，而 2016 年这个数字是 3.2%。市场在增长，但整体盘子仍然很小。 另一个限制是：美国 suburba 的生活方式变了——孩子少了，人均居住面积小了，Home Alone 时代那种"一大家子配一辆大车"的需求本身就在萎缩。 但对于真正有多孩出行需求的家庭来说，minivan 是目前性价比最高的解。 **一个反直觉的结论** 这波 minivan 回潮，与其说是消费者变理性了，不如说是 SUV 涨价涨到临界点了。当一辆三排 SUV 的价格接近 8 万美元，"我不需要 off-road，但我也买不起了"这个矛盾终于大过了"minivan 不酷"的顾虑。 消费者最终用脚投票了。 文章来自 The Verge，9月15日，作者 Andrew J. Hawkins。